miércoles, 24 de agosto de 2016

MUSEO DE LAS RELACIONES ROTAS

En la ciudad alta de Zagreb y cerca de la iglesia de San Marcos, nos encontramos con un museo de lo más curioso, el Museo de las Relaciones Rotas.

Nos quedamos sorprendidos y, la curiosidad de saber en que consistía este museo, nos empujó a entrar. Las obras de arte de este museo no son pinturas, ni esculturas, ni cuentan la historia de una ciudad o un país. Las obras de este museo son objetos materiales de personas anónimas que les recuerdan, de alguna manera, una relación ya finalizada, una relación rota.
 
El tema principal del museo son los recuerdos materiales que han evocado en la persona el dolor, la nostalgia o el remordimiento. Estas relaciones rotas son entre personas, pero también son relaciones con objetos, ciudades, drogadicciones, sensaciones...
 
Los objetos son sencillos y corrientes pero muy emotivos: fotos, vestidos, zapatos, muñecos, naipes...cualquier recuerdo material de alguna relación acabada. Todos los objetos van acompañados de un escrito, explicando el significado del objeto en la relación rota. Las historias que se cuentan no tienen porque ser fracasos, también se cuenta las sensaciones buenas de una relación, aunque ésta ya esté terminada.
 
La temática del museo es muy poco convencional y las historias que se cuentan son cotidianas, tórridas, románticas, apasionadas...trocitos de una vida cualquiera a la que fácilmente podemos sentirnos identificados.
Este museo nació de la ruptura de una pareja, Drazen Grubisic y Olinka Vistica. Al finalizar su relación no sabían como repartirse los pequeños objetos que les recordaban historias, recuerdos...pensaron que, lo que les ocurría a ellos, seguramente también les ocurría a otras personas en la misma situación. Empezaron a acumular objetos de otras personas y las exhibieron en la Bienal de Zagreb de 2006. El éxito fue rotundo y empezaron a mostrar su colección en distintas ciudades europeas hasta que se instalaron en Zagreb.

El museo, por su innovación, fue galardonado con el premio Kenneth Hudson en el año 2011
Aunque ya no acepta donaciones sigue recibiendo objetos de todo el mundo, una manera de desprenderse de un objeto y de reconocer el final de la relación.
Por su temática es curioso de ver aunque se necesita bastante tiempo para leer, por lo menos, las historias más interesantes.
El museo se encuentra en Cirilometodska, 2. El precio es de 25 HRK/pax.


martes, 16 de agosto de 2016

SINTIÉNDOTE UN GRANJERO EN EL ETHNO VILLAGE STANISICI

Ethno Village Stanisici está situado a pocos kilómetros de la ciudad de Bijeljina, en Bosnia. El pueblo fue construido en el año 2003 por  Boris Stanisic en una búsqueda por recrear la vida rural de la Bosnia central de principios del siglo XX.

Hay varios aparcamientos y todos están llenos. La gente de alrededor  llega al pueblo en una excursión  para pasar el día y divertirse en familia
En el  pueblo hay dos hoteles, restaurantes y bares. Muchos recién casados  celebran su boda y no me extraña ya que el entorno es muy bonito.

Además de los hoteles hay unas pequeñas casitas de madera esparcidas por toda el pueblo. Hacemos el chek-in en la recepción del hotel y nos asignan una casita.


jueves, 2 de junio de 2016

KORCULA, UN TESORO ESCONDIDO ENTRE SPLIT Y DUBROVNIK

Korcula es una isla que se halla a medio camino entre Split y Dubrovnik. Es muy fácil llegar hasta ella ya que se encuentra conectada mediante ferry tanto de Split como de Dubrovnik. Nosotros realizamos la excursión desde Split en nuestro viaje a Croacia-Bosnia. Es una excursión muy recomendable ya que la isla es preciosa y, lo bonito, hubiera sido pasar unos días en ella pero, como siempre, el tiempo apremia y hay que ser siempre selectivos. Os cuento, en este post, como fue el día.
Después del desayuno, salimos de Split. Hoy se nos presenta un día apretado ya que queremos ver la isla de Korcula y llegar a Dubrovnik así que, manos al volante...
Vamos conduciendo siguiendo la costa con un mar de un azul intenso.
 
Tenemos que coger el ferry en Orebic y, para llegar, hay que atravesar un trocito de Bosnia Herzegovina, con lo cual, tendremos que pasar fronteras.
 
Por suerte no hay demasiada cola y el paso es relativamente rápido. En poco rato, volvemos a estar otra vez en Croacia.
Entramos en la  Península de Peljesac unida por tierra mediante el istmo de Ston. Esta península tiene una longitud aproximada de unos 65 km .  El clima, en su zona septentrional y debido a los vientos, es frío, por el contrario, en la zona meridional goza de una temperatura agradable y, sus playas, calas, frutales, y viñedos son un reclamo más que suficiente para los turistas. 

jueves, 28 de abril de 2016

LA "BOUILLABAISSE", LA EXQUISITEZ DE MARSELLA

Marsella puede que no sea la más bonita de las ciudades francesas pero su gastronomía es reconocida en toda Francia. Cocina sencilla con productos de la tierra y marítimos de primera calidad, sazonados con hierbas provenzales y regados con aceite de oliva,  hacen de la simplicidad un auténtico arte.
Sin lugar a dudas, el plato por excelencia de esta ciudad, es la sopa bullabesa. No hay que marcharse de Marsella sin probar, por lo menos una vez, esta riquísima sopa. Esto es lo que hicimos nosotros en el fin de semana que estuvimos visitando la ciudad.

En sus orígenes, esta sopa era cocinada en  la playa por las mujeres de los pescadores. Se utilizaba el pescado menos apreciado o dañado y también el que no podía venderse en el mercado. De ahí podría ser el origen de su nombre "bouillir" (hervir) y "baisse" (deshecho). Calderos con agua de mar hervían el pescado en un fuego a leña y ésta era la comida sencilla pero sabrosa de los pescadores. 

Poco a poco, se sustituye el agua de mar por un fondo de pescado y la receta se va depurando y ganando en calidad. De la playa pasa a las tabernas, hosterías y de aquí a los restaurantes.

Se dice que fue Lord Brougham (1778-1868), canciller del gobierno inglés quien popularizó la sopa. El aristócrata se encontraba en Cannes cuando se declaró una epidemia de peste y tuvo que buscar refugio en una hostería de un pequeño pueblo de pescadores. La dueña, al recibir a tan ilustre huésped, le preparó una sopa espectacular regada con un vino blanco de la región. Lord Brougham quedó maravillado ante tal exquisitez.

Este plato sencillo y popular ha ido evolucionando y perfeccionándose pero, como mínimo, ha de incluir 4 tipos de pescado que pueden variar en función de las capturas: escórpora, araña, congrio, pez rata y, como opcionales, gallineta, pez de San Pedro y rape...aunque la condición principal para una buena sopa, es que el pescado sea fresquísimo, recién pescado.

Se sirve acompañado de pan seco, de ahí viene también los orígenes humildes de la sopa y de una salsa llamada "rouille" hecha con yema de huevo, ajo, aceite de oliva parecida a nuestro "alioli".

En la década de los 80, cocineros marselleses, para perpetuar la autenticidad del plato, elaboraron la "Carta de la Bullabesa"  una metodología que hay que seguir y que, entre otras, cosas indica el tipo y cantidad de los pescados a utilizar,  estos pescados han de ser puestos en conocimiento del cliente, el pescado ha de cortarse en presencia del comensal y servido en dos tiempos.

Como no podía ser de otra manera, en nuestra visita a Marsella hemos probado la sopa. En el hotel nos recomendaron el restaurante Hippocampe situado frente al Puerto Viejo.

Nos sirven primero la sopa y nos traen una bandeja con pan seco y la salsa rouille además de queso emmental. 
 
Lo acompañamos de un vino blanco de la región. Inmediatamente, el gerente se acerca a nuestra mesa para comentarnos los pescados que hay en la sopa y como hay que comerla. Primero se unta el pan con la salsa, se espolvorea con el queso y se introduce el pan en la sopa. Una vez blando ya se puede empezar a comer.  

martes, 23 de febrero de 2016

APUNTES Y CONSEJOS SOBRE LOS TRENES VIETNAMITAS

Una de las formas de moverte por Vietnam de manera fácil, y más o menos cómoda, es viajando en tren. En Vietnam el tren que recorre el país de Norte a Sur a modo de columna vertebral, es el llamado "Expreso de la Reunificación", uniendo las dos ciudades más importantes del país. Parte de Hanoi y galopa de forma pausada sobre unos rieles oxidados a lo largo de 1.726 km, atravesando 1334 puentes, adentrándose en 27 túneles y parando en 158 estaciones localizadas en  pueblos casi anclados en el pasado, hasta llegar a Saigón.
Mirando a través de las opacas ventanas, el exterior nos regala bonitos paisajes y estampas únicas. La velocidad media es de 30-40 km y, no cabe decir, que las horas empleadas en hacer este recorrido son muchas, unas 48-58 horas.
 

lunes, 28 de diciembre de 2015

RUTA 66, EL ENCANTO DE LOS AÑOS 50

La ruta 66, conocida como la carretera madre, empezaba en Chicago y terminaba en los Angeles atravesando los estados de Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, Nuevo México, Arizona y California, con un recorrido total de 3.939 km.

La ruta 66 fue retirada de la Red de Carreteras de EEUU el 27 de junio de 1985 al considerase que ya no tenía relevancia al ser desplazada por la Red de Autopistas Interestatales de EEUU. Fue la ruta utilizada por los emigrantes que se dirigían al oeste y también fue muy utilizada por los camiones, al presentar un trazado muy llano. Al cubrir un territorio tan amplio se establecieron en su camino muchos negocios (principalmente estaciones de servicio, restaurantes, talleres de reparación...).
 
Aunque sufrió diferentes cambios de trazado, la ruta se hizo muy popular y comenzaron a crecer los moteles y los restaurantes de comida rápida. Con la construcción de las autopistas interestatales, la ruta empezó su declive. En muchos tramos la autopista circulaba paralela a la ruta y en otros se construyó encima de su trazado. 

miércoles, 23 de diciembre de 2015

ESPECTÁCULO DE MARIONETAS ACUÁTICAS EN HANOI

Una de las cosas que no hay que perderse cuando se visita Hanoi, es el espectáculo de marionetas en el agua. No hay que ir con la idea de que es un espectáculo sólo para niños, porque no es así. Esta curiosa atracción es un arte vietnamita milenario que necesita años de aprendizaje. La diferencia entre estas marionetas y las marionetas clásicas reside, básicamente, en el modo de sustentarse y el medio en donde se representa. 
Las marionetas de agua se sujetan mediante varas que quedan ocultas bajo el agua. Los artistas que guían a estas marionetas, se ocultan tras un telón situado en la piscina o escenario, con el agua hasta la cintura.
 

lunes, 21 de diciembre de 2015

LES GORGES DE LA FOU

Les Gorges de la Fou están situadas en el Vallespir, al sur del Canigó y muy cerca de Arles Sur Tech, entre Prats de Molló y Ceret (Francia). 


Una vez hemos dejado el coche en el aparcamiento y hemos comprado la entrada (10 euros/persona y 5 euros los niños), nos dan un casco. 
Aunque todo el trayecto esta cubierto de una red para evitar posibles desprendimientos, el uso del casco es obligatorio. 

La formación de esta garganta es debida a la erosión del río Fou sobre la piedra caliza.La fuerza y energía del agua al pasar por estrechas oquedades se manifiesta a través de un potente rugido, sonido que nos acompaña durante todo el trayecto y que hace aún más atractivo el paseo. 
Este espléndido cañón tiene una longitud de 1739 metros y una profundidad de más de 200 metros  aunque, en algunas zonas, alcanza los 250 m. 
Lo que hace únicas a esta garganta es su estrechez que, en algunas partes no llega a los 70 metros; por este motivo están consideradas una de las gargantas más estrechas del mundo. 

martes, 24 de noviembre de 2015

GDANSK, LA PERLA DEL BÁLTICO

Una de las ciudades que más me sorprendieron de nuestra viaje por tierras polacas fue la ciudad de Gdansk llamada la "perla del Báltico" y no es para menos ya que es una ciudad preciosa. 
La capital del ámbar tiene una larga historia. Los primeros asentamientos de la ciudad se sitúan sobre el año 980. Con el paso del tiempo, la ciudad creció a partir de su puerto. Conquistada por los caballeros teutones en 1308, se convirtió en una próspera ciudad perteneciente a la Liga Hanseática que no paró de crecer. 
Durante la II Guerra Mundial se utilizaron los astilleros para la construcción de buques de guerra. La cruenta batalla que se originó en marzo de 1945 con las tropas del Ejercito Rojo ocasionó unos daños enormes y el  centro de la ciudad prácticamente desapareció. Su reconstrucción duró mas de 20 años.
A primeros de los años 80 se originó una protesta popular que paralizó los astilleros. Se formó un sindicato, "Solidaridad". Las manifestaciones fueron lideradas por Lech Walesa. Se formaron movimientos similares en los países vecinos dando como resultado la caída del Muro de Berlín nueve años más tarde. Todos estos hechos hacen que la ciudad también sea conocida como "Ciudad de La Libertad".

El alojamiento en la ciudad es amplio y variado. Nosotros hemos optado por un hotelito situado en una de las calles más bonitas y fotografiadas de la ciudad,Ulica Mariacka. Esta calle fue reconstruida casi en su totalidad tras la II Guerra Mundial. Las entradas a las casas están decoradas con frisos y las gárgolas canalizan el agua de la lluvia. Al final de la calle se encuentra la Puerta de Santa Maria


 
Se atraviesa la puerta y, bordeando la ribera del río, se llega a la emblemática Vieja Grúa. Construída a mediados del siglo XV tenía doble función ya que se usaba como puerta y también servía para cargar enormes pesos que se encontraban en los barcos amarrados en el muelle. Fue la mayor grúa de la Europa medieval. Quedo totalmente destruida en 1945 pero, tras la guerra, se reconstruyó de forma fidedigna a la original.
 

viernes, 30 de octubre de 2015

EL CEMENTERIO "ALEGRE" DE SAPANTA"

Este singular cementerio se encuentra en Sapanta, una pequeña población situada en Maramures, región situada al norte de Rumania. La relación que existe entre la pérdida de un ser querido con la tristeza, parece que en este cementerio no se cumple demasiado.
Se le llama cementerio "alegre", ya que los epitafios escritos en las lápidas de madera, generalmente sobre fondo azul, están dibujados con escenas de la vida del difunto, ya sea en una actividad cotidiana, en un momento determinado de su vida, o incluso en las circunstancias que lo han llevado a la muerte. 
 
El artista del curioso cementerio fue Stan Ion Patras quien, después de la Segunda Guerra Mundial, empezó a tallar estas coloridas lápidas y curiosos epitafios dando un giro a la tristeza asociada a la muerte a través de esta explosión de colorido, imágenes e incluso ironía. Parece que estas lápidas con cruces de madera y rematadas con una especie de tejado gustó y, cuando su creador murió, tuvo continuación con su aprendiz Pop Dumitru que sigue el estilo de su maestro.
Como no podía ser de otra manera, su creador, el artista Stan Ion Patras, está enterrado en el cementerio.

El cementerio es tan turístico que incluso hay que pagar entrada y el pueblo parece vivir de ello, ya que no faltan las tiendas de recuerdos haciendo referencia a este particular cementerio. 
Aparte de ver este cementerio, recorrimos gran parte de Rumania, un país desconocido, con una carga histórica y artística muy importante, peculiar, precioso, muy asequible e, injustamente,  poco valorado. Os recomiendo, sin lugar a dudas, su visita. Si quereis seguir nuestro viaje por el país, pinchad AQUI

miércoles, 28 de octubre de 2015

VISITANDO CROACIA: NOVIGRAD, POREC, ROVINJ, VODJAN Y PULA

DOMINGO 12-7-2015

A las 7:00 de la mañana las campanas de la iglesia nos dan los buenos días. Hubiéramos preferido dormir un poco más pero, ya que estamos despiertos, poco a poco nos vamos levantando; hay que aprovechar el día.
Antes de coger la carretera, damos una pequeña vuelta por Palmanova. Esta ciudad es conocida como la "ciudad estrella". Esto es fácilmente comprobable si buscáis la ciudad en el google maps.
La ciudad está encerrada dentro de esta fortaleza de nueve puntas. Fue diseñada en 1593 por los venecianos con fines militares. El propósito era construir una fortaleza defensivo- militar que fuera inexpugnable. Napoleón amplió estas defensas y durante la Primera Guerra Mundial, los austríacos hicieron lo mismo.
El centro de esta estrella lo forma la Piazza Grande, una plaza hexagonal de la que irradian seis calles que atraviesan el casco antiguo en dirección hacia las murallas.
En esta plaza se ha instalado un pequeño museo de maquinaria militar antigua. Es una plaza muy grande rodeada de elegantes edificios.
  
Palmanova aun conserva sus puertas y bastiones
Después de un pequeño paseo, dejamos la ciudad en dirección Croacia, pasando por un pequeño tramo de autopista en Slovenia. Hemos cruzado la frontera sin ningún contratiempo.
Para circular por la autopista eslovena se necesita la viñeta, una pegatina que te acredita que has pagado la tasa correspondiente. Como el tramo de autopista que vamos a pasar es muy, muy pequeño, nos arriesgamos y pasamos de comprarla. Una vez dejamos la autopista y cogemos la carretera respiramos tranquilos. La carretera hacia la frontera croata va muy densa de coches y se arma una buena cola. Hemos pasado la frontera sin mirarnos nada. Una vez en Croacia, cogemos la autopista hasta Novigrad, nuestra primera visita en el país croata.
 
Novigrad es una pequeña localidad pesquera situada en la península de Istria. 
 
Por esta pequeña ciudad han pasado romanos, bizantinos, venecianos y austro-húngaros dejando todos su impronta. Lo más visible son sus calles empedradas y su muralla.